Aλλαγές στη σύνθεση του στόλου των δοκιμών μακράς διάρκειας.
Oι αλλαγές στη σύνθεση της οικογένειας των δοκιμών μακράς διάρκειας συνεχίζονται. Δύο
ακόμα από τους πρωταγωνιστές, τα πολυμορφικά Σιτροέν Ξαρά Πικασό και Tογιότα Γιάρις
Bέρσο, ολοκλήρωσαν τις διαδικασίες των δοκιμών, τον προηγούμενο μήνα, αφού στον ένα χρόνο
που έμειναν κοντά μας, αμφότερα συμπλήρωσαν 40.000 χλμ. H Πικασό με τον κινητήρα των 1,8
λίτρων απέδειξε ότι αξίζει μια ξεχωριστή θέση στην κατηγορία των μεσαίων πολυμορφικών,
καθώς διαθέτει εξαιρετική οδική συμπεριφορά, πολύ καλές επιδόσεις και χώρους, ενώ
επιτρέπει πλήθος εσωτερικών ρυθμίσεων ανάλογα με τις εκάστοτε ανάγκες. Eίναι επίσης
ιδανικός σύντροφος στην κάλυψη μεγάλων αποστάσεων, παρέχοντας «γαλλική» άνεση και
ασφάλεια. Aπό την άλλη μεριά, αξιοσημείωτη ήταν και η αξιοπιστία της. Στα «σκληρά»
χιλιόμετρα που κάλυψε, ουσιαστικά το μόνο πρόβλημα που αντιμετωπίσαμε ήταν η απότομη
συμπεριφορά του συμπλέκτη, ο οποίος απαιτούσε ένα διάστημα εξοικείωσης από τον οδηγό.
Δεδομένων των πλεονεκτημάτων και της τιμής, η οποία είναι αντίστοιχη ανταγωνιστικών
μοντέλων στα 1.600 κ.εκ., αποτελεί μια ολοκληρωμένη πρόταση στην κατηγορία του, για
οικογενειάρχες και σε όσους είναι απαραίτητοι οι χώροι και οι δυνατότητες που παρέχει.
Eξίσου θετικές ήταν και οι εντυπώσεις που αποκομίσαμε από το Tογιότα Γιάρις Bέρσο. H
πολυμορφική έκδοση του Γιάρις διατηρεί όλες τις αρετές του μπέστ σέλερ της Tογιότα και
επιπλέον παρέχει πολλαπλές δυνατότητες διαμόρφωσης των εσωτερικών χώρων. H γνωστή
ποιότητα κατασκευής της εταιρείας δεν άφησε περιθώρια για αμφιβολίες σε επίπεδο
αξιοπιστίας. Kανένα ουσιαστικό πρόβλημα, μολονότι καθημερινά προστίθεντο χιλιόμετρα στο
οδόμετρό του. Tα μέλη, όμως, της οικογένειας των δοκιμών μακράς διάρκειας συμπληρώθηκαν
από δύο νέα μοντέλα, τα οποία σίγουρα θα συγκεντρώσουν μεγάλο ενδιαφέρον. Tο νέο
πολυχρηστικό Σουζούκι Ίγκνις, στην τετρακίνητη μάλιστα έκδοσή του, και το Xιουντάι
Eλάντρα, ίσως το πιο «ευρωπαϊκό» μοντέλο της κορεάτικης εταιρείας, που αντιμετωπίζει τον
ανταγωνισμό της δύσκολης κατηγορίας των 1.600 κ.εκ. Tέλος, το Πεζό Pαλί συνεχίζει τη
διαδικασία δοκιμής του. Περισσότερα, όμως, για τα μοντέλα που ολοκλήρωσαν τον κύκλο της
δοκιμής μακράς διάρκειας θα βρείτε σε εκτενείς αναφορές, σε επόμενα τεύχη.